Kali ini saya akan menceritakan bagaimana cara mengurus SIM yang ditilang Polisi pada saat Razia. Sebenarnya untuk mengurusnya sangat mudah sekali, akan tetapi dibutuhkan waktu. Lebih baik kita yang mengurusnya sendiri dari pada menyogok atau diurus oleh Polisi. Sehingga kita bisa tahu alur pengambilan SIM jika ditilang. Untuk kronologisnya akan saya ceritakan berikut ini.

Dipagi yang cerah dan indah (cieee). Saya ­­­­baru saja mengantarkan bunda berobat di Rumah Sakit Islam Cempaka Putih. Beberapa bulan belakangan bunda diharuskan berobat dikarenakan oleh sakit yang dideritanya. Saya berpisah dengan bunda sekitar jam 10 pagi, Karena bunda akan langsung menuju kantornya dengan menggunakan Ojek online. Sedangkan saya akan langsung menuju kantor di daerah Pulomas.

Perjalanan menuju Pulomas dari Cempaka putih, awalnya lancar jaya. Sewaktu sampai di depan yang dulunya Plaza Dwima (sekarang sudah menjadi hotel) saya langsung mengambil jalur cepat karena akan memutar balik. Tetapi saya melihat beberapa motor membatalkan masuk ke dalam jalur cepat. Oh no…. Ternyata ada Razia kendaraan bermotor. Saya melihat banyak motor yang kena tilang. Saya berpikir kalau mutar balik saja tentu saja tidak masalah. Ternyata pikiran saya salah besar saudara-saudara. Langsung saja motor saya diberhentikan dengan tidak hormat oleh seorang Polisi yang sedang tidak menilang. Saya  (S) dan Polisi (P) terlibat percakapan berikut:

Polisi (P) : Dengan muka yang tidak enak dilihat “Tolong SIM dan STNK!”

Saya (S) : Dengan muka bengong yang belum menyadari kesalahan sambil menyerahkan SIM dan STNK ke Polisi. Sang Polisi tanpa penjelasan lebih lanjut langsung saja menuliskan surat tilang di Buku Tilang.

Saya : “Memang salah saya apa Pak?” seraya bertanya.

Polisi: “Tidak boleh memutar balik disini disana ada rambu-rambunya” sambil menunjuk rambu yang jauh dari posisinya.

Saya : “Kalau saya mau putar balik harus dimana dong?” lanjut bertanya.

Polisi : “Disana” dan kemudian saya tidak memprotes si Polisi karena sudah tidak niat lagi berbicara dengan dia yang mukanya sumpah ga enak dilihat.

Menurut saya kalaupun saya ditilang sudah seharusnya Polisi menjelaskan kesalahan saya, bukan main langsung tilang saja. Kesannya saya sudah tahu kesalahannya dan langsung tilang. Maaf pak mungkin tidak semua Polisi seperti anda tapi dengan saya mengalami ini ini membuat kesan jelek di institusi anda makin tertanam permanen di hati. Ternyata lokasi ini adalah lokasi favorit dari Polisi yang akan menilang para pemotor yang akan memutar baik.

Scan dari surat tilang yang berwarna  biru

Setelah diberikan saya surat tilang langsung saja saya meninggalkan lokasi untuk kembali kekantor. Tebersit didalam pikiran saya, kenapa motor tidak boleh memutar balik didaerah ini. Kenapa hanya mobil saja yang boleh memutar balik disini. Kalau diilang motor itu lambat, jangan salah motor banyak yang kencang dan mobil juga banyak yang lambat. Tapi sudahlah mau protes juga percuma.

Setelah itu saya mulai mencari informasi untuk cara mengambil SIM yang sudah ditilang dan juga bertanya kepada yang sudah pernah ditilang.Berbagai informasi saya dapat dari internet tapi yang terbaru adalah dengan tilang online. Jadi kita bisa memantau proses secara online.

Dari informasi yang saya dapat dari teman kalau kita sebaiknya langsung aja kejaksaan dimana kita ditilang. Misalnya kita ditilang didaerah Jakarta Timur maka kita harus datang langsung kejaksaan Jakarta timur sebelumnya kita memeriksa terlebih dahulu di website tilang online kejaksaan Jakarta Timur.

Memeriksa nomor tilang di web Kejaksaan

Kalau lupa bisa dilihat berdasarkan hari sidang

Jumlah denda yang harus dibayar

Berhubung saya kena tilang didaerah Jakarta Pusat maka saya harus memeriksa berkas saya di web tilang online Jakarta Pusat. Berhubung saya kena tilang di bulan Mei dan saya banyak kegiatan maka saya diamkan saja SIM C saya di kejaksaan. Awalnya saya shok juga memlihat dennya yang dilingkar oleh Polisi adalah 500rb. Jujur saya keberatan dengan jumlah denda yang sedemikian besar yang akan diberikan kepada saya. Ternyata ini adalah jumlah dana yang harus dibayarkan ke bank BRI kalau ingin langsung mengambil SIM kita langsung. nNantinya kalau ada kelebihan dari jumlah yang telah kita bayarkan kita bisa ambil lagi ke Bank BRI. Cara ini saya hindari karena ini membuat saya akan melakuka dua kali pekerjaan yang membuang waktu.

Katanya nanti kita akan dikirimi virtual account gitu tapi sampai seminggu ga ada sms dikirim ke nomor saya. Gimana orang bisa tau si Polisi ga pernah nanya nomor hape saya. Kalau nanya juga ga mau kasih hihihi.

Ini dia lokasi kejaksaan Jakarta Pusat (koordinat -6.153087, 106.842456)

Baru setelah beberapa bulan kemudian baru saya mulai mengurus tilang ini. Saya mencari informasi dimana lokasi kejaksaan Jakarta Pusat. Ternyata lokasinya di kemayoran. Dijalan angkasa kemayoran.  Sebenarnya ada dua cara untuk mengambil SIM yang kena tilang secara online itu adalah:

Saat itu belum ada orang yang mengantri untuk mengambil dokumen yang kena tilang, loket itu ternyata buka jam 9 pagi dan saat itu masih jam 8 pagi. Bakalan lama nih saya antri disini. Saat itu sudah terlihat ada beberapa orang yang datang untuk mengambil dokumen yang kena tilang.

Ada seorang bapak yang sudah duduk disana, kemudian saya bergabung dengan si bapak tersebut dan saya disuruh untuk meletakkan berkas saya di sebuah kotak plastik yang didepan loket. Saya kemudian meletakkan berkas di kotak plastik tersebut.

Tidak beberapa lama kemudian berkas tilang saya dimabil oleh anak sekolah yang PKL yang sedang belajar disana. Kemudian tidak lama saya dipanggil oleh petugas dan diminta untuk mrmbayar 75rb. Naik 6 ribu dari yang dinyatakan di internet. Tapi sudahlah, baiar cepat selesai saya bayar saja dan kemudian saya menerima SIM saya yang kena tilang tersebut. Tidak sampai 30 menit semua urusan saya telah selesai. Berhubung masih pagi, masih sedikit yang datang kesini. Kalau sudah siang dijamin ramai ini loket. Orang pagi hari saja sudah ada calo yang stand by.

Jadi Alur pengurusan tilang yang saya lakukan adalah:

Demikianlah cerita saya mengenai pengurusan tilang SIM, semoga cerita ini berguna bagi pembaca semua.

Tidak terasa rem belakang motor saya sudah mengeluarkan bunyi seperti besi yang bergesek. Itu artinya sudah saatnya saya melakukan penggantian Kampas Rem Belakang (Rear Brake Pad). Sebenarnya bisa saya saya bawa kebengkel untuk menganti  kampas rem ini, akan  tapi saya lebih tertarik untuk melakukannya sendiri. Seperti yang telah saya lakukan. Untuk kendaraan roda dua penggantianya tidak terlalu susah dan tidak memakan waktu yang lama. Kalau pertama kali biasanya saya memperbanyak mengambil foto menggunakan handphone. Ini dilakukan untuk seandainya saya nanti lupa maka saya bisa mengingat menggunakan gambar yang telah saya ambil menggunakan handphone tadi (maklum sudah tua).

Sebelum melakukan penggantian tentu  saja yang dipersiapkan adalah kampas rem pengganti hehehe, karena kalau tidak ada, pecuma saja membongkar rem belakang kalau tidak ada penggantinya. Untuk itu saya sudah mempersiapkan kampas pengganti yang saya beli di toko suku cadang di sekitar Banjir Kanal Timur . Saya menggunakan bukan komponen original tapi merek Federal. Alasannya sebagai pembanding saja (tapi factor utama lebih ke harga sih … alasan klise hehehe). Perbandingan saja kalau merek yang saya beli harnya sepertiga dari yang asli.

Adapun peralatan yang akan kita gunakan nantinya adalah :

Marilah kita bersama-sama memulai pekerjaan penggantian kampas rem belakang ini, adapun langkah pekerjaanya adalah:

Dengan selesainya pengencangan kedua baut tadi maka selesai juga proses penggantian Kampas rem belakang (rear brake pad) dari Yamaha N-Max. Tidak terlalu susah untuk dikerjakan sendiri. Selamat mencoba (kalau yang mau mencoba).

Bunyi gesekan yang cukup keras mulai terdengar pada bagian depan motor  pada saat melakukan pengereman di motor Nmax. Saya berpikir itu hanya batu yang terselip di kampas rem depan dan akan hilang dengan sendirinya. Akan tetapi bunyi ini malah makin sering intensitasnya dan mulai bertambah keras. Saya mulai berpikir ini bukan karena batu terselip, akan tetapi disebabkan oleh brake pad (kampas rem) depan motor saya yang sudah habis. Akibatnya yang bergesek sekarang adalah antara besi dari piringan rem (brake disc) dengan kampas rem (brake pad).

Dengan berbekal pengalaman mengganti sendiri kampas rem si Chelsea (motor saya terdahulu). Saya membeli kampas rem buat motor kami sekarang ini (Nmax Non ABS). Di sebuah toko spare part motor langganan saya di daerah Malaka, Jakarta Timur.  Disana untuk kampas rem original Spare Part YAMAHA harga 52rb rupiah dan 17rb untuk yang non original.  Saya memilih kampas rem yang original.

Sebagai bahan perbandingan untuk mengganti di bengkel resmi Yamaha, harga komponen dari kampas rem adalah 75rb dan belum termasuk ongkos pasang.  Biasanya kalau saya membeli komponen di bengkel resmi YAMAHA (Flag Ship Cempaka Putih) pasti diberikan harga HET (Harga Eceran Tertinggi) tidak pernah didiskon.  Berhubung untuk menghemat (hehe) dan juga sekalian menambah ilmu maka saya memutuskan untuk melakukan penggantian kampas rem ini sendiri.

Untuk proses penggantian kampas re mini dibutuhkan peralatan sebagai berikut:

Sedangkan untuk proses penggantiannya kampas rem depan Yamaha Nmax adalah:

Setelah terpasang kemudian pasangkan kembali caliper assy (1) yang sudah diganti kampas remnya dan kemudian pasang kembali baut (15) dan pekerjaanpun selesai.

Pada saat pelepasan pertama kali bagi yang belum biasa membongkar dan memasang kampas rem, tolong perhatikan dengan saksama posisi dari komponen. Soalnya kadang lupa dimana posisi awal komponen tersebut. Semoga berhasil dengan penggantian kampas remnya.

Yamaha Nmax adalah salah satu sepeda motor  keluaran pabrikan Yamaha. Model ini sedang laris dipasaran mengalahkan pesaingnya dari merek sebelah Honda PCX. Untuk fitur sendiri memang ada plus minusnya dan yang pasti Yamaha Nmax lebih murah dari pesaingnya ini.

Motor ini jugalah yang sekarang menggantikan tugas Chelsea, motor tertua kami yang terpaksa di museumkan dikarenakan penyakit akut yang butuh biaya tinggi untuk pemulihannya.  Soalnya lagi patah tulang, sudah lama  saya membiarkan shockbreaker motor yang telah mati tetap saya pakai, sehingga sekarang yang kalah rangkanya alias chassis ampuuuuun ……

Sudah lebih setengah tahun Yamaha Nmax menemani kami dan setia mengantarkan kami pergi pulang kantor. Mengantarkan kakak dan Nabil berangkat sekolah serta mengantarkan bunda ke pasar.

Salah satu kekurangan dari sepeda motor ini tidak mempunyai kick stater. Seandainya aki motornya soak a.k.a koit dijamin kita akan mustahil menghidupkan mesin motor ini, kecuali ada motor yang bisa berbagi daya dengan  motor kita alias jumper. Nah untuk meminimalisir hal itu, terjadi kita bisa mencegahnya dengan memasangkan suatu alat yang namanya voltmeter. Fungsi utama dari alat ini adalah untuk mengukur beda tegangan dari kelistrikan di motor kita. Kalau seandainya tegangan dari aki di motor sudah mulai melemah paling kurang kita dapat mengetahui lebih cepat.

Awalnya saya mencari petunjuk pemasangan diinternet ternyata masih belum ada yang membuat panduannya di internet. Dengan modal pengetahuan saya sedikit dikelistrikan kendaraan maka saya memberanikan diri untuk melakukan eksperimen pada motor saya.

Sebagai informasi awal, kalau dimotor itu masih menggunakan daya DC 12 V. Jadi ada kutup positif dan negatif. Kalau kutub negatif itu biasanya disebut ground ada diseluruh body motor yang terbuat dari besi. Nah permasalahannya sekarang mencari kutup positif yang hanya akan ada daya kalau saat kunci kontak “ON”. Sehingga pada saat kunci “OFF” voltmeternya akan mati.

Kalau mau mudahnya bisa saja diambil langsung dari aki dan di tambahkan switch atau sakelar tambahan akan tetapi menurut saya itu sangat tidak praktis. Sehingga untuk memantau tegangan motor harus buka jok dan menghidupkan alat ini. Sehingga saya memutuskan untuk memasang berdasarkan posisi kunci kontak motor. Untuk itu diperlukan multimeter untuk mencari polaritasnya. 

Adapun peralatan yang akan dibutuhkan nantinya adalah.

1. Solder, Timah dan pasta

2. Cutter/ pisau

3. Kabel warna merah dan Hitam secukupnya

4. Multimeter

5. Voltmeter yang akan dipasang

6. Obeng (+) plus

7. Kabel ties & isolasi hitam

Saya akan memasang voltmeter yang dilengkapi dengan dual USB charger sehingga nanti pada saat perjalanan masih bisa melakukan pengisian batere handphone. Cari yang tahan air alias waterproof. Sehingga bisa tahan dalam kondisi hujan. Soalnya saya melakukan pemasangan alat tersebut dibawah setang kemudi bagian kanan.

Adapun langkah pemasangannya adalah:

Traaaa daaaaa…….   Semua proses telah dilaksanakan dan voltmeter telah terpasang dengan indah di motor hehehe. Sekarang kita bisa berkendara dengan aman dan nyaman. Insya Allah.

Sebagai informasi tambahan kalau saat dimatikan mesin tegangan yang terbaca adalah tegangan aki atau battere motor. Jika mesin hidup maka yang terbaca adalah tegangan engisiian batere. Semoga postingan saya bermanfaat hendaknya bagi pembaca.